書名：臺北說書

作者簡介

林 野 (本名溫德生)
■1948年出生於香港 (生日晚報一年)，廣東新興人，1958年遷徙台北，
成為士林地區的資深市民
■曾就讀雨聲小學、北投初中、師大附中(150班)、台北醫學院、國防醫學院研
究所等學校
■美國肯塔基大學生理學博士(1991)，從事與文學無關的軍陣醫學工作
■前國軍岡山醫院航空生理訓練中心創建者，空軍上校退伍(2005)
■離開軍中曾任大學副教授、通識教育中心主任、學院院長
■曾獲得全國優秀青年詩人獎(1982)、時報文學甄選散文首獎(1983)
■曾為「文創達人誌」專欄作家，現為「金門前鋒報」、「望春風電
子報」特約作家
■作品曾被選入國內文學選集、大學國文教材，網路文章流傳
甚廣，佳評如流
■近年勤於文史寫作，2024年出版的「北城舊事」，創下出版公司暢銷書排
行榜的第一名，本書中多篇文章亦在網路創下數萬人次的點閱率

書籍目錄

目錄
查時傑教授推薦序
作者自序
第一輯：城市記憶
萬年繁華
錫口問事
散策大龍峒
社子島三百年
童年的新公園
台北車站的鐵塔
塔塔悠滄桑
台北的伊斯蘭世界
在那遙遠的地方
關渡的鴨子故鄉
祝融造訪西門町
花博公園前史
溫泉鄉的氤氳風情
台北大使館溯往
無關飛行
台北渠圳流水錄
台北鐵路與天橋備忘錄
台北公車點線面
八里水岸筆記
雙溪河岸舊事
搖國旗的女孩
找回人間的善良
第二輯：走街穿巷
凱達格蘭大道今昔
衡陽路的悠久時光
張冠李戴的博愛路
城南街譚
和平東路塵年往事
吳興街煙雲過客
從稻田到高樓
林森北路夜未眠
漢番堆石為界
雙和不和
綠色的城市脈動
奇岩路走一回
民生社區的碧綠時光
台北街道補記
濟南路憶舊
德行東路一條街
信義路的青春筆記
憶起國光戲院
在廟街遇見新莊
黑金年代的煤鄉
鶯歌故事
告別士林天橋
第三輯：風月如煙
台北食事
台北情史
台北美式速食傳略
老牌汽水講故事
味精再回味
香皂芬芳錄
雜說報紙廣告
便利商店不打烊
台北豆漿史話
台北百貨春秋
世紀咖啡飄香
情隨境遷話中秋
童玩年代
懷念電台好聲音
舞林野史
漫談百年藥事
聯考夢魘
戀物情結
痴迷電影過半生
藏在字典裡的記憶
戀戀風塵
空軍眷村不了情
資深作家張騰蛟讀後感

推薦序/導讀/自序

沖印腦海影像
網路傳來前美國軍人湯姆(Tom James)在1957~1958年來台灣服役時拍攝的照片，他用相機記錄當時的台北風貌。於此時，始龀之年的我隨母親搭乘「四川輪」離開香港，海上顛簸三天兩夜，在基隆港登岸，當我看到陌生的街上都是牛車，吵?要回去。
在台北落地生根轉瞬就幾十年，湯姆的老照片保存下我年少的印象，當時的城市可以「儉樸、溫暖」四個字來形容，處處有人間煙火。相對於如今擁擠的繁華街景，喧囂市聲，精緻的生活時尚，反而感覺失去了許多教我懷念的事物，也因為這些都是舊憶，纔有深厚的感情，纔有夢迴的縈繞。
2018年自大學退休後，終於能夠好整以暇，思索曾經享有過的台北靜好歲月，開始逐光追影，動筆寫些文史雜文，記錄青春年華的都會故事。當我公佈到文藝網站，時而博得同溫層朋友的迴響，交流之餘，幾乎淡忘的人事地物，呼之而出，不由興奮且歡喜。
本書共分成三輯，「城市記憶」是對老城的描述，「走街穿巷」是對走過街道的懷舊，「風月如煙」是對以前台北生活的剳記。那些堆陳在腦海裡的影像，因時間久遠，感覺再不沖印出來，惟恐「底片」會越來越模糊，以致失去能夠一起鑑賞的讀者好友，引為憾事。
2024年起我在「悅齡長照關懷協會」的邀請下，在社區教室開講「老台北」，也結交不少知音同好，決定再出版「台北說書」，作為黎明文化事業公司暢銷的「北城舊事」續篇。茲特別感謝也是老台北人，前國立台灣大學歷史研究所的查時傑教授肯為拙著賜以重磅序文，以及一群夤緣時會的學者、作家、新聞人願意為我撰寫書評，半部平生傳記終於問世，欣然成冊，是以為記。
2025年5月12日於士林雨農山莊

文章試閱

從稻田到高樓
據查台灣光復後台北市新舊街名的對照表，並沒有松江路的名稱，當時台北盆地的北方仍是?公圳末端灌溉的稻田，僅有一條土石路穿越這裡。
它之成為有路名的街道始於1960年代，是北市唯一以省為名，當時市政府在今85巷(南京東路以南)建了一批宿舍，提供老美和農復會的官員居住。1958年，鋪上柏油的南京東路通車，松江路因近機場稍後也跟?擴寬，成為新興的美援道路。縱貫線鐵路尚未地下化之前，新生南路跨越光華橋銜接松江路，然後延伸到高速公路的圓山交流道。
1950年代，松江路住過兩位知名人物，都和白色恐怖有關。白先勇之父白崇禧買下松江路127號(南京東路口)的兩間的公務員宿舍，打通後成為一級上將的「官邸」，他自詡為「退思園」，不思官位。為了保衛他的「安全」，對面特地設了一個派出所，根據白先勇的回憶，那裡24小時都停放一輛黑色吉普車，每當父親外出，總有3名「隨扈」坐在車上跟蹤。
在124巷內有一棟日式平房，原是農林部長左舜生(青年黨黨魁)的官邸，後轉讓給總統府資政雷震作為「自由中國」雜誌的員工宿舍，舊址在今捷運松山南京站的8號出口。雷震原來力挺國民黨，後來因批評時政，主張民主反共，不滿老蔣三連任，於1960年9月4日遭到警備總部的逮捕，被軍法處以「包庇匪諜」的罪名，宣判入獄10年，成為捍衛新聞自由的民主先驅。
起初松江路的高樓不多，普遍是三、四層，印象中行天宮附近有康寧大廈 (1959)、康華大飯店(1960)。佳佳保齡球館開幕在民生東路口(1974)，隔街是志清大樓，空間為青年救國團、榮工處、中央通訊社等三個單位共用，立面窗戶採用反光玻璃，是非常氣派的辦公大廈。救國團成立於1952年，對社會公益有一定的貢獻，2017年因政治因素被迫搬遷到民權東路的福全大樓，前途未卜。
1972年，松江路的長春路口開了一間中國宮殿風格的「六福客棧」，是六福村的關係企業，高中畢業19年曾經在此恭請導師來主持同學會，偶爾也和家人去「金鳳廳」享用推車熱賣的港式點心。2020年因被鑑定是危老樓房而被拆除重建。它的左鄰的是中華日報大樓，該報有南北版，是我剛出道時投稿最多的報紙。
松江路有三間朋友請客吃過的餐廳，創立已有一段時間，包括唐宮蒙古烤肉店(1972)、松江石頭自助火鍋店(1982)、海霸王旗下的「甲天下」台菜餐廳(1987)。與松江路交會的四平街是女性上班族最喜歡走逛的商圈之一，短短幾百公尺的街道聚集了服飾、珠寶、皮包等商店，故有「女人街」之稱，那裡有一家「富霸王豬腳」，外買時有很多人排隊等候。
1990年代，松江路曾經發生過兩起驚悚的火災悲劇，先是303號興華大樓二樓的「論情西餐廳」(1993.1.19)，因逃生門被封閉，造成30死21傷，警方鑑定現場懷疑是人為縱火。死者中有一位寫歌的董榮駿，齊秦慷慨以40萬元買下他的「無情的雨無情的你」遺作，在他的「邊界」專輯裡打歌。然後是338號的「巨星鑽kTV」(1994.10.25)，因電線走火，內部隔間的建材又是易燃物，火勢一發不可收拾，最後奪走13條人命。
去年一位廣東大哥在152號的「大戈壁」請吃蒙古烤肉，想起這條街的一些故事。現在的松江路高樓林立，是中山區銀行和旅行社的集中地，1967年建於民權東路口的行天宮，見證了這條南北向道路的開拓和發展。原是香火鼎盛的關廟，為了環保已不准許燒香，心誠則靈，賣香燭的地下道轉變成為「命理街」，人生捉摸不定，找個相術師指點迷津吧！
凱達格蘭大道今昔
1884年(光緒十年)台北城完工後，景福門(東門)前的泥土路被命名為東門街，它比起寶成門(西門)的熱鬧，要顯得人車稀少。1895年6月7日，日軍進入台北城後，首任總督樺山資紀暫時住在今延平南路布政使司衙門西側的籌防局，後遷至城中的「西學堂」，成為前三任總督的官邸。
1899年，第四任總督兒玉源太郎耐不住要解決住的問題，下令興建「台灣總督官邸」，不僅要求氣派華麗，而且日後可當作招待所。1901年9月26日官邸落成，建築費高達21萬7千日幣，由國庫直接撥款。從第四任總督開始一直到末任總督安藤利吉為止，共有16位總督曾經居住於此。
1911年，「台灣總督官邸」又斥資15萬日幣擴建，由建築師森山松之助設計和監工，建築樣式為新巴洛克式，內部裝潢極盡豪華，於1913年3月31日完成，成為接待與宴請貴賓和皇族的地方，1923年皇太子裕仁(後來的昭和天皇)訪台時即安排在此下榻。
接下來想到的是必須有一棟代表統治者威權的「台灣總督府」，於是公開徵求設計圖樣，決選結果採用長野宇平治的手稿，經過營繕科的修改，將中央塔樓增高至60公尺，為新古典主義建築風格的紅磚大樓。整個工程歷時7年，纔於1919年3月完成，共計耗費281萬日圓，塔樓配備台灣第一部電梯。
1922年4月1日，總督府開始實施「町名改正」，將台灣傳統的「街」，改成日式的「町」，「台灣總督官邸」和「台灣總督府」都劃在文武町，按此地原有清代的孔廟和關廟。當時鋪了碎石的東門街，因為位於沼澤地，故路上有些水塘，景觀和現在迥異。
在太平洋戰爭的末期，美軍為配合菲律賓戰役，開始出動B-24和B-25轟炸機空襲台灣。1945年5月31日，美軍第5航空隊和盟軍(英國、澳洲、墨西哥)的飛機在市區投彈轟炸，造成總督府左翼嚴重毀損，但未傷及建築主體，市民4,055人傷亡，大火延燒3日，末任總督安藤利吉暫時移至市役所(今行政院)辦公，迄1948年纔大致修復。
1945年8月15日，日本向盟軍無條件投降。9月14日上午，空軍第一路司令張廷孟上校和接收前置作業的先遣人員17人，自南京出發分為兩組飛往台北和台南，每組包括1架轟炸機(人員載運)和2架驅逐機(護航)。在松山機場降落後直奔台灣總督府。他見到末任總督安藤利吉時，第一句話就是「把太陽旗給我降下來」。
安藤遵令趕緊升起青天白日的國旗，這是1895年台灣被日本割據以來，國旗首次飄揚在台北的天空。張廷孟，山東青島人，畢業於黃埔軍校3期，廣東航校2期，是南京受降儀式中的空軍代表，是因抗戰有功獲頒青天白日勳章的第3位空軍軍官，後來升到空軍中將參謀長。
台灣光復後將損毀的總督府整修繼續使用，國民政府遷台後作為中華民國總統府，「台灣總督官邸」改名為「台北賓館」，短暫成為台灣省主席的官邸。1946年10月21日，蔣介石以國民政府主席的身分首次來台，出席在中山堂舉行的台灣光復周年紀念大會。12月31日恰逢他的60歲壽辰，這條長4百公尺大道遂更名為「介壽路」，取詩經的「以介眉壽」，總統府亦稱「介壽館」。
1952年4月28日，外交部部長葉公超在「台北賓館」與日本政府代表河田烈簽訂「中日和約」，正式終止兩國的戰爭狀態。同年，總統府對面以鋼架和木板打造了可容納萬人的三軍球場，是台灣的第一個室內籃球比賽場地。建築師為鄭華，康乃爾大學土木工程博士，曾經修復黃河鐵橋，蓋球場對他而言是大材小用。1952 年12 月1日，台北市的9,500名高中學生來此，集體宣誓加入青年救國團。
1964年水榭亭台的「介壽公園」落成，啟用後每逢老蔣生日，皆舉行為期一週的菊展。1968年適逢林森百年誕辰，政府為他立銅像在「介壽公園」，由總統府秘書長張群主持揭幕典禮。這位「五木先生」曾在1884年來台北電報局工作，參加過劉永福領導的「黑旗軍」抗日，擔任國民政府主席長達12年之久。1931年他以「國家元首」的名義，出訪歐美國家宣慰僑胞。
1971年介壽路多了一個政府機關－外交部，是司法院長王寵惠之子，著名建築師王大閎所設計，他在英國劍橋、美國哈佛接受完整的建築教育，和貝聿銘為同學，他一生的作品甚豐。外交部的餐廳是老一輩的北一女學生常去打尖吃中餐的地方，餐廳對來者不拒，是她們口中的小確幸。
1996年3月21日，時任市長的陳水扁將介壽路改名為「凱達格蘭大道」，名稱來源為此處是「最早的台北人」凱達格蘭族的生活領域，表示對原住民歷史和文化的肯定與尊重。2006年9月9日，施明德號召的「反貪倒扁」運動風起雲湧，為數百萬人的「紅衫軍」聚集凱道，創下抗爭人數最多的紀錄。
這條歷史性道路曾經見證國民黨政府遷台至今的歷次國家大典，與自由廣場並列為集會遊行時的重要集結點。2007年5月22日，市長郝龍斌將它加註為「反貪腐民主廣場」，2016年3月底，市長柯文哲執意拆除這個招牌。
我第一次到凱道是在1961年元旦，父親帶我來看北一女的儀隊表演，初中時被動員來參加光復節慶祝大會，站在太陽下快被曬昏。自軍中退伍後來過幾次參加元旦升旗，最近一次是軍公教反年金改革遊行。年輕時該為國家盡忠盡力的事都做過了，已經沒力氣再參與這些血脈賁張的抗爭活動，江山留予後人愁吧！
台北車站的鐵塔
日前朋友傳來一張老照片，覺得好像有印象，照片中的鐵塔傲立在台北火車站前，大概是我讀小學六年級時，和父親在台北公路局東站搭車回士林望見的。
照片中的說明稱是它是台北的「艾菲爾鐵塔」，我覺得不像，應該是模仿「東京鐵塔」。1959年，新公園舉行台灣省首屆國產商品展覽會，唐榮鐵工廠斥資建造這個龐然大物，以便炫耀它的鋼鐵硬實力。
唐榮是福建的泉州移民，太平洋戰爭結束後收購日軍留下的煉鋼設備，1940年成立公司，以前台北市的公車車體即為唐榮打造，是早期台灣私人大企業的樣板，有「南唐榮，北大同」的稱譽。可惜鐵塔的命不長，1961年的強烈颱風「波蜜拉」過境時，這座景觀藝術被吹倒，僅存活了約一年的光景。
由於台北的國產商品展覽會辦得很成功，次年的1月14日由台南市接辦，地點在中山公園，當時唐榮再度出手在火車站前圓環蓋起高33公尺的鐵塔，廣告效果十足。開幕那天省主席周至柔，農復會主任蔣夢麟等官員前來剪彩，而且也仿效台北舉辦「模範小姐」選拔，結果來自金門的蔡藹慶當選。真有夠巧合，一年前當選「商展小姐」的林惠珠也來自金門。
這場別開生面的商業活動，不僅促銷國貨，也賣起「匪貨」，金門823砲戰時對岸打來的砲彈彈殼被打造為菜刀，運送來台參展和銷售，中華日報出版的「商展畫刊」以整版的篇幅報導府城大事。唐榮鐵塔在活動結束後依然傲立在鄭成功銅像前，直到1979年在蘇南成市長任內被拆除。
唐榮公司擴展得太快，因而發生融資困難，1962年改由政府接管，成為省營企業，有一個說法為唐榮選擇走陳誠的路線，得罪了小蔣。1987年，「威京集團」以當時天價的13億元標下八德路四段唐榮機械工廠的舊址，起建號稱全世界的「最大球體」，24小時營業的「京華城」購物商城，於2001年盛大開幕。2020年，風光了20年的「京華城」因位置偏離市區中心，附近又沒有捷運，終於熄燈拆除。
唐榮鐵塔原建在站前的花圃裡，移除後改建為噴水池，成為市民約會的地點。1985年鐵路開始地下化時，第三代的火車站停止使用，在靠近北門的一側建了一個臨時站房和天橋，圓環和噴泉一起消失。1986年3月15日，舊車站的建物完全化為瓦礫。事隔許多年，一個好奇寶寶腦海中的殘像忽然間浮現，想起曾經看過它。
社子島三百年
河島墾民
根據荷蘭人於1654年繪製的「大台北古地圖」中，基隆河注入淡水河前並無沙洲。1694年(清康熙三十三年)台灣北部發生了一場大地震，使得台北盆地的部份地區陷落形成湖泊，隨著河沙沉積，湖泊消失，最後浮出一個四面環水的「浪泵洲」。
康熙年間，因明鄭的殘留勢力已平靖，遂解除「禁海令」，准許福建人渡海開墾。泉州的同安人從淡水河進入此沙洲，向以漁獵為生的凱達格蘭平埔族毛少翁社租土農耕，後來部分漢人遷移至蘆洲和艋舺，原住民則移居地勢較高的嗄嘮別(北投)和三角埔(天母)。
漳泉械鬥
在清治時期，台北的福建移民來自泉州和漳州兩府，主要分佈在河濱的四大據點，如艋舺、大稻埕、大龍峒、八芝蘭(士林)，大抵靠海的泉州人先來，內陸的漳州人後到。漳泉兩府雖同在福建，但因經濟條件和宗教信仰的差異，素有宿怨，來台後依然不睦，甚至泉州人內部也有矛盾。
1859年(咸豐九年)，艋舺發生頂下郊拚，頂郊的泉州三邑人(晉江、南安、惠安)為爭奪利益和下郊的同安人(同為泉州)大打出手，乃糾合漳州人將同安人趕到大稻埕。隨?械鬥的擴大，大龍峒和社子的泉州人一同渡過基隆河，攻入漳州人的八芝蘭地盤，焚燒街屋和廟宇，漳州人不敵逃到芝山巖的高地避難，事後經雙方大老出面和解，纔平息械鬥。
社子地籍
社子島原名「社仔」(平埔族音)，在光緒年間繪製的「淡水縣簡明圖冊中，已出現社仔庄、浮洲庄、中洲庄等名稱。1904年，日本人繪製的「台北堡圖」中，則見葫蘆狀的大沙洲已聚積成為河中島，其腰部狹窄處，人口聚集最多，俗稱「三角埔」。
當時社子的地籍不過是一個街庄，稱為「社仔庄」，隸屬於芝蘭一堡，中洲埔庄則劃在芝蘭二堡。該庄的北、東和東南部隔基隆河與洲尾庄(今洲美)、福德洋庄(雙溪河出口)、士林街、大直庄為界，南部隔番仔溝與大龍峒相望。1920年起三角埔、渡子頭、葫蘆堵、後港墘等，皆在台北州七星郡士林庄內。1933年士林庄升格為士林街，社仔被認為是沒有開發價值的地帶，以致地方建設長期被忽略。
士林吊橋
以前社子境內都是田埂小路，直到1907年纔有一條較寬的泥土路通往渡船頭，稱為「大路尾」。在未建吊橋之前，到大龍峒、蘆洲、關渡都需要乘坐舢舨。社仔至士林街的渡船頭位於後港墘，葫蘆堵的渡船頭則往大龍峒，附近的居民以擺渡、扒蜆、養鴨為業。後港墘的聚落，名稱古怪，如酒店內(陳姓)、下田寮(楊、蔡二姓)、田中央等。對岸的渡船頭位於1861年興建的士林街福德宮旁邊(今大南路138號)。
1937年士林吊橋開始興建，兩年後完工，西連今大南路與承德路口，東接今大南路與基河路口，僅供行人與自行車通行。1918年創立的台灣製紙株式會社(士林紙廠)的兩隻高聳煙囪是士林街的地標，前方的小圳溝(今基河路停車場)是端午競渡時龍舟停泊之處，打造龍舟的工匠都住在劍潭的三腳渡。
時空變化
台灣光復後士林街改制為士林鎮，隨士林和北投劃入縣市級的陽明山管理局，今延平北路六段成為社子的核心地段(社中街、社正街)，第一種進入的公車是9路，最初僅達重慶北路的覺修宮，後來延長到社子國小。
最老的社子國小(八芝蘭公學的分校，在1902年創立於延平北路六段，1922年在八段再設分校(富安國小)，學生畢業後祇能遠到士林和北投升學，及至1979年，纔設立第一所福安國中。
1954年，社子市場內出現一個竹籬笆圍成的露天電影院，後來纔遷入樓房，現僅剩招牌。社子國小的操場旁有一間立足於1763年(乾隆二十八年)的永平里福德宮，它見證過社子的開墾歷史，卻一再被逼迫搬遷，1986年土地公終於取得合法居留權，是校廟共存的首例。
1963年，士林官邸附近的中正路延長成為幹道 ，並且興建中正橋(今陽明高中旁)連接社子地區。1966年，中國海專創立於九段(中洲里)，今為台北海洋大學，地處偏僻，祇有大南和光華聯營的215路公車可達。1969年，荷蘭的「遣使會」在六段興建的聖彌額爾天主堂落成，開始以台語傳道。
治河工程
基隆河過去在社子島南方的三腳渡(番仔溝對岸)轉向東北，分出支流，切開士林街與後港墘，最後在洲美匯入主河道，由於河道過於彎曲，遂導致社子島頻仍發生水災。
1953年的「克蒂」颱風過境，災情不淺；1963年9月9~12日，超強颱風「葛樂禮！侵台，在台北盆地降下豪雨，社子島泡水三天三夜，居民無處疏散，造成224人溺水致死。災後，政府纔認真檢討，歸咎於基隆河道太過彎曲，以及匯入淡水河的關渡河道太狹窄所致，因而推動「淡水河治本計畫」。
1964年11月，政府在基隆河下游進行截彎取直工程，動用國軍部隊將番仔溝填平(今高速公路下方福德宮的位置)，使來自大直和劍潭的河水不再從三腳渡流入，從此社子變成半島。
另在圓山中山橋附近至社子福安里，挖出一條長1,828公尺、寬150公尺、深5公尺的河槽(通河東、西街之間)，河水從葫蘆堵導入，在洲美流到淡水河，社子島就此被削去一塊，原來的後港墘。1967年11月，跨越新河道的百齡橋，趕在國父百年誕辰通車，取代舊河道上的中正橋。
聯外道路
1974年，交通部高速公路工程局徵收重慶國中與明倫國中運動場外圍的土地，進行承德路的拓寬工程，同時開始興建承德橋，取代延平北路三、四段間的延平橋，跨越新挖的河道。1979年10月30日，承德橋通車，連結圓山和後港墘。
以前承德路僅通到明倫國中為止，且不分段，1991年8月18日，承德路開始分段，後港墘地段改稱承德路四段，過了中正路稱百齡三~五路；1992年4月1日更名為承德路五~七段，之後連接通往關渡的北投大度路，紓解了文林路的交通。
廢河新生
舊河道日漸乾涸，吊橋下的沼澤佈滿布袋蓮，橋頭甚至淪為私娼寮。1979年6月，市政府提出中正橋與士林吊橋之間的都市計畫，委託榮民工程事業管理處規劃基隆河廢河道的利用工程。
1982年5月30日開工，分為三個階段施工，包括清除淤泥、以抽砂船挖取河砂回填廢河道、設置臨時下水道、地質改良、埋設地下管線等。1985年8月，榮工處交地予市政府，因而獲得42公頃可資運用的新土地。
同年士林吊橋與中正橋一併拆除，基河路迅速發展為繁華街道，陸續出現士林區行政中心、特力屋、百齡國中、士林夜市、台北表演藝術中心(前士林臨時市場)等建築， 為了紀念47年歷史的士林吊橋(1939~1985)，市政府都更處在士林運動中心旁的承德公園立碑記事，劍潭捷運站也以吊橋的意象建造，並且發行紀念郵票。
後港繁榮
1946年的後港墘僅有一個後港里，如今已增至7個里。1970年代，士林大南路底往左走，大都是農地和田埂路，祇有1951年建廠的「地球膠帶」樓房。通河街仍然淹水時，劍潭國小校舍的一樓僅空有水泥柱子，二樓以上纔是上課的教室，對面是一家已搬遷的「孔記」南京板鴨店，頗有名氣。
以前通河街劃在中山區(郵遞區號104)，現在則屬於士林區(郵遞區號111)，有小8和529公車到通到劍潭市場。1972年興建河堤後，通河街蓋了5排「劍潭國宅」，325巷尾是三角渡的河濱公園。
1980年代，「六合彩」賭風甚熾，槓龜的賭徒將問明牌神像扔到河裡出氣，居民不忍見漂流落難，搭建了一間「天德宮」的小廟，善心收容撈起的神像，為了防範淹水，廟的基座以滑輪升降，確保不會淹水。
從劍潭路的福德宮進入後港墘，以前可見小橋相連的沼澤地，因不斷起建樓房，地景全然改變，1988年新建的前港公園即是從前那片布袋蓮的孳生地帶。
與水共存
1964年社子堤防興建時，僅將已經開發的永平、倫等、社子、葫蘆等里納入堤防內，較無颱風淹水的問題，然而位於延平北路七至九段的福安、中洲、富安三里則被拋棄在堤外的滯洪區(1967)，以及不易疏散的的洪氾區(1970)。
為了長期與水共存，「李和興宅」有先見之明，在1945年起厝時將正廳蓋成兩層樓，兩側的護龍也墊高地基，成為具有防汎概念的三合院，曾經在「葛樂禮」颱風時收容災民倖免於難。社子島的大小廟宇不少，其中有了兩間蓋成樓房型式，大概是為了避水，目前被保留為宗教文化建築。
位於八段的「坤天亭」是三樓，主神為哪吒三太子，也配祀開漳聖王和保生大帝，以前漳泉械鬥時的兩位神明皆勸解無策，如今似見達成大和解。太平洋戰爭時社子的子弟被徵召為軍伕到南洋戰場當砲灰，竟然奇蹟地平安歸來，傳說危殆之際，有三太子顯靈保庇。九段的「威靈廟」是一座陰廟，祭祀溺水遇難的孩童孤魂，也同祀觀世音菩薩與福德正神，神鬼共處，堪稱罕見。
九段的「李忠記宅」是目前台北市保存最完整的三合院，建於咸豐年間，保存到現在，不離不棄，與水共處。
化外之地
社子曾經是台北地區蔬菜的大宗供應地，有機肥料取自「臨江園」(北市水肥大隊)。1974年國道一號通車，果菜業因不敵中南部的競爭，因而逐漸沒落。社子仍然被列為限制開發區，禁建和限建的結果，被違章建築的鐵皮屋佔據，蓋起污染環境的小工廠、修車廠、資源回收場，呈現一片破敗雜亂的景象。
早晚載滿垃圾和土方的卡車穿梭而過，雙北的廢棄物都運來這裡丟棄或堆陳，未經處理的污水直接排放到河裡。社子島的整治歷經8位市長，「曼哈頓計畫」、「台北威尼斯」等如天方夜譚，皆因環評不通過，淪為政治口水。
由於地處荒僻，境內沒有郵局、診所、藥房、市場、便利商店等生活設施，居民以弱勢居多，外配家庭不少。僅在七段有一個賣肉圓、大腸麵線、甜不辣的「社子第一辣」攤車，據稱有60年的歷史。
1973 年，市政府雖然建造堤防擋水，高度僅2.5公尺，反之對岸的三重、蘆洲、五股的堤防皆超過9公尺，矮了半截，居民不平，經過抗爭，遲至1997年纔加高到6公尺，聲稱已達20年的防洪標準。
明日社子
2003年，進入7段的路旁原是灰濛濛，塵土飛揚的砂石場，它忽然轉身成為一個園藝新天地的「台北花卉村」。社子似乎有了一些改變，北端多了一個「島頭公園」，是利用基隆河疏濬的土方填埋出來的河灘地，開展廣角度的美麗河景，隔河與對岸的關渡宮、關渡大橋、觀音山等相望，堤岸的自行車道上鐵馬奔馳，御風而行，彈塗魚的石雕在綠地上曬太陽，笑咪咪地和遊客合影。
水岸邊的紅樹林濕地擁有豐富的生態，是賞鳥和觀景的絕佳地方。堤岸下方有一間鐵皮屋，是架高的LILI KOKO咖啡店，踮?腳讓你將美麗的夜景看個飽。2022年Seven-11終於來到社子島插旗，開?跑的行動貨車定時停在「威靈廟」附近，第一次滿足社子人的購買慾望。
2024年，傳來捷運環狀線的北環路段動工的消息，它將穿過淡水河的河床，連接雙北，通往大直文湖線的劍南站，中途在社正公園設站(Y24)，社子島歷經風風雨雨的三百年，如今正期待?人們的祝福！